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Per un uomo di mare il porto e' un luogo sicuro dove ormeggiarte la propria barca, dopo una tranquilla uscita con gli amici o al termine di una traversata burrascosa.
Ma un porto e' anche storia, e' servizi, e' racconti di mare sulle banchine, e' ambiente. Un porto e' anche ambiente di lavoro e di fervente attivita'.
Il Porto Carlo Riva di Rapallo, allo stato attuale una delle piu' efficienti e prestigiose marine d'Italia, e' frutto di vent'anni di impegno del suo ideatore che in questo approdo, al di la' delle difficolta' tecniche, ma soprattutto burocratiche, ha sempre creduto.
Nato tra barche e cantieri, erede di quel concetto di perfezione nautica che da sempre e' stata le bandiera dei Riva di Sarnico, Carlo e' stato, a tutti gli effetti, il pioniere del diportismo nautico in Italia. Seguendo l'esempio di Pierre Canto, realizzatore del porto di Cannes, nel lontano 1971 Carlo Riva si entusiasmo' all'idea di trasportare nel Tigullio una perla della Costa Azzurra.
Un progetto ambizioso, degno delle migliori tradizioni nautiche italiane, dettato dalla tenacia, dall'esperienza, ma soprattutto dalla passione e dalla voglia di fare.
Cosi' il 26 luglio 1975 e' nato il primo approdo turistico italiano.
Come tutte le idee pionieristiche, anche quella del porto si e' dovuta scontrare con le esistenze di una realta' locale, a quei tempi restia ad innovazioni e non sorretta da un chiaro riferimento legislativo.
Ma alla fine il Porto Carlo Riva, unanimamente considerato il "salotto buono" della nautica internazionale, da sogno apparentemente impossibile si e' trasformato in realta'.
Una realta' per 400 imbarcazioni da 6 a 40 metri, oltre ai posti in transito e ai 500 posti barca realizzati per il porto pubblico.
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To a man of the sea, a harbour is a safe place to moor his boat after a relaxing outing with friends or after completing a stormy crossing.
However, a harbour is also a piece of history, a place of service, of tales of the sea told on the pier and it is a venue. A harbour is also a place of work and a place of fervent activity.
The “Porto Carlo Riva” marina of Rapallo is currently one of Italy’s most efficient and prestigious marinas, and is the fruit of twenty years of commitment by its creator, who has always believed in it, notwithstanding the technical and, above all, bureaucratic difficulties.
Born between the boats and the boatyards, and heir to that notion of nautical perfection that has always been the standard of the Rivas of Sarnico, Carlo has been, to all intents and purposes, the pioneer of leisure sailing in Italy. Following the example set by Pierre Canto, the creator of the harbour at Cannes, as far back as 1971, Carlo Riva was inspired to recreate that pearl of the Côte D’Azure in the Gulf of Tigullio.
An ambitious plan, worthy of the long standing Italian tradition of sailing, driven by tenacity, by experience and, above all, by passion and the desire to get things done.
Thus, on 26 July 1975, the first Italian tourist marina was born.
Like all pioneering ideas, that of the harbour was forced to do battle against the reality of the area that, at the time, was resistant to change and was not helped in any way by the lack of a clear legislative point of reference.
But, in the end, the “Porto Carlo Riva” marina, unanimously acclaimed as the "drawing room" of international sailing, went from being simply a dream to becoming a reality.
A facility capable of housing 400 vessels from 6 to 40 metres long, in addition to the transit moorings and the 500 boat moorings created in the public harbour.
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